Hécatombe sur la route

OCDE Observateur
Les accidents de la route tuent quelque 320 personnes chaque jour dans les pays de l’OCDE, soit un total de 116 000 morts en 2000 dans les 26 pays pour lesquels des données sont disponibles. Ce qui équivaut à l’anéantissement de la population d’une petite ville. En 2000, les chiffres étaient en baisse de 1,6 % par rapport à 1999, mais les pertes pourraient être réduites de moitié si des mesures adoptées avec succès dans certains pays, notamment des objectifs précis desécurité concernant la vitesse, la conduite en état d’ivresse et le port de la ceinture de sécurité, étaient appliquées dans tous les pays membres de l’OCDE. Des sanctions sévères en cas d’infraction et des campagnes très énergiques de sensibilisation du public aux dangers de l’alcool au volant et à ceux de l’excès de vitesse, semblent également efficaces.
L’alcool est en cause dans un tiers des accidents, et la vitesse dans un peu plus d’un tiers selon les chiffres de l’OCDE. Il faudrait également repenser les normes de sécurité routière pour les personnes âgées. En effet, seulement six hommes sur 1 000 de 65 à 74 ans, ont été impliqués dans une collision auRoyaume-Uni en 1998, chiffre inférieur à ceux de tous les autres groupes d’âge de plus de 25 ans. Toutefois des données concernant les États-Unis montrent, elles, que les conducteurs âgés risquent plus que les jeunes d’être tués dans un accident : en 1997, le taux de décès était de 12,7 pour 100 000 au-delà de 65 ans, contre 10,3 pour les personnes de 25 à 64 ans.Voir aussi l’article de Anthony Ockwell sur la tarification routière, p. 34. Vieillissement et transports – Concilier mobilité et sécurité, OCDE, 2001.© L’Observateur de l’OCDE, Nº230, Janvier 2002


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